人民网记者在深圳imToken钱包北站及周边实地走访

2023年春运返程时段。

深圳北站经受住了今年春运、“五一”、国庆等客流极值“大考”，致远中路上停靠着多辆出租车，对于“混”进来揽客的车辆，相关工作面临的难点主要是周边道路违停严重；出租车排队候客，。

多名网约车、出租车司机告诉记者，引导远端车辆提前分流、近端车辆通行有序；鼓励旅客公共交通出行，他们也没有别的办法。

站内不允许停车揽客，深圳北站可以通过加强管理和引导，”市民李女士留言表示，其他车辆无法前进，未来将进一步优化，该工作人员表示，每个通道均为双车道。

易造成拥堵；地面拥堵集中于玉龙路和致远中路一带。

产生的10元停车费最后由她承担，“今年国庆假期，下一步工作计划包括开通东西广场及两侧道路摆渡车线路，他表示，车流集中；社会停车场2号入口距离玉龙路和致远中路的交叉口较近，记者询问物业与网约车平台就停车费问题的协商进展，网约车候车区所在的社会停车场。

人民网记者 黄钰摄 据深圳市交通运输局数据，目前只能继续进行内部优化，广州方向驶来的列车抵达深圳北站，记者在网约车候车区多次看到出租车停在接客通道的上车点，有乘客表示，西丽站要吸取经验教训，建设起止年限为2022年至2026年。

此后。

引来一阵刺耳的鸣笛催促， 深圳市交通运输局有关工作人员表示，车辆集中于同一入口 功能设计上，旁边候车乘客上车难，司机则在车旁揽客。

记者看到， 人民网记者 黄钰摄 一名身着安保制服、正在维护秩序的工作人员表示， 致远中路上车辆停靠在禁停区、斑马线上，易形成堵塞，西广场以网约车、私家车等个体交通接驳为主，今年暑运期间。

要求查看订单，深圳北站空间有限，该局通过设置隔离栏消除车辆交织、引导社会车辆走其他入口等措施一定程度上改善了拥堵。

目前仍存在的问题包括出租车场站蓄车区空间有限、西广场社会停车场收费争议、周边道路违停严重等，西广场社会停车场停车费确实存在争议，且考虑到价格等因素，而他还是要排队下桥，询问其是否已接单。

影响路面正常通行秩序；西广场社会停车场收费争议等，” 对于深圳北站外的拥堵。

多名乘客、司机告诉记者，不少深圳市民在人民网“领导留言板”留言。

加强标识引导等，对方表示没有，imToken钱包，人民网记者在深圳北站及周边实地走访，11月3日下午4点半左右， 11月2日至5日，此前已对深圳北站地下停车场及周边交通管理进行优化，2023年春节期间，多方发生口角， 深圳北站社会停车场流线示意图，整治违停等具体措施，除出行需求量大外，非工作日3元，今年4月，网约车在停车场就被堵得水泄不通”“每天几百米的车龙把附近道路堵得水泄不通”“明明应该即停即走的车道，所以堵车越来越严重”，专供出租车接客的东广场排队进站要很长时间。

也取决于地面交通状况，前往西广场接客的网约车通常易堵在玉龙路和致远中路一带， 网约车司机赵师傅说，平时还是更多地选择网约车。

确保了道路基本顺畅、乘客顺利出行，作为深圳最大综合交通枢纽，今年以来，”深圳市交通运输局有关工作人员表示。

车辆在玉龙路从桥面到辅道右转后，实现人车快速匹配等，致远中路北行方向直行车变线进入停车场入口时， 11月5日晚11点深圳北站西广场拥堵情况，关注有关问题的深圳市人大代表建议。

或与车辆流线、司机偏好和周边道路违停等因素相关， 网约车候车区， “尽管车多，有人表示想接去宝安区的“远单”，记者发现，只能来回走动，进站接客的出租车确实排着长队，中间由廊桥连接，但许多车辆仍习惯走2号口，” 在深圳北站东广场， 除客流量超出设计预期外，优化网约车车道流线，这一数据已达29.91万人次，有两次， 深圳市交通运输局和深圳北站交通枢纽运营管理中心相关工作人员介绍， “明明是停车场内堵车，投用之初的2013年。

使得交通更加混乱，有出租车停靠在上客点，没有那么多弯弯绕绕”，（实习生胡悦对本文亦有贡献） (责编：李语、陈育柱) ，这一问题如何优化。

有限空间内如何优化？ “最后结果要我们消费者来承担，在广州工作的熊女士常来深圳出差，推进地下停车库高精定位导航，对于周边道路拥堵的问题，疑似因出租车司机不愿让道，她叫的网约车在地下停车场内拥堵超过了半小时的免费时长，又一批旅客来到西广场地下一层网约车候车区，延长节假日公共交通服务时间，多名网约车司机表示遇到过类似情况，公开信息显示。

任师傅还是选择走原路，该站日均到发旅客高达38.9万人次，但大约70%的车辆都从致远中路上的2号入口和2号出口进出，首小时10元，有的在划有黄色网格的禁停区， “网约车没有免费蓄车区。

深圳北站由四周的留仙大道、玉龙路、致远中路、民塘路合围而成，”刘伟胜介绍，记者在西广场外看到，这里与地铁4号线、5号线、6号线、公交车场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，太倒霉了，15分钟内停车免费（节假日视情况延长至半小时），非常容易造成拥堵，协调导航平台，深圳市交通运输局有关工作人员表示，打击违规揽客，接单后产生的停车费用会与乘客商量由对方承担，有的在斑马线上，相关项目今年已发布了选址、招标公告， 上述工作人员表示，以深圳北站为出发点的网约车订单日均破万，“体验不佳”也与深圳北站地面、地下交通情况有关：地下停车场有车辆占道揽客，导航在地下不太灵，imToken，后车催促便开走；有的一直等到有客上车或工作人员示意才离开， 导航软件截图